Rækkefølgen for tilbagetrækning af skrabetransportøren
Skraber- og skrabekæde → skrabetransportørhale og dens transmission kølevandsrør og kabel → skrabertransportørhoved og dens transmission → hovedbøjningsovergangsrende → midterrug og kabelrende.
Demontering, lastning og bundtning
1. Ved adskillelse af skrabetransportøren skal strømmen afbrydes og låses først, og derefter skal skraberens øvre kæde klemmes åben ved hovedovergangstruget, og hovedmotoren skal låses for at levere strøm til halemotoren. Halemotoren skal drejes fremad og spytte alle skrabekæderne ud og derefter manuelt trækkes til kulvægssiden og læsses og transporteres ud fra maskinbanen i sektioner.
2. Efter at skrabertransportørens hale er demonteret, trækkes den til løfteanordningen af vindbanespillet til demontering, og dens transmissionsdel fjernes og læsses separat. Den specifikke metode til lastning er at bruge to faldkæder til at løfte de to ender af komponenterne til en vis højde og derefter skubbe fladvognen under udstyret til lastning. Ved bundtning skal hver bil være bundet mindst 6 steder, og hvert sted skal være bundet med ikke mindre end 6 tråde af 8# blytråd, det vil sige, først brug 8# blytråd til at binde og fastgøre i de fire hjørner, og brug derefter to Φ18,5 mm stålwirespænder med blomsterhegnskruer til at krydsbinde langs diagonalen.
3. Haleovergangstruget og dets tilstødende to sektioner af midtertruget transporteres til vindtunnelen for lastning.
4. Efter at ovenstående arbejde er afsluttet, udføres drejeskivevej- og sporlægningsarbejdet, og midtertruget klargøres til demontering og transport.
5. Ved afmontering af midterrende og kabelrende skal de to sektioner af stativet først afmonteres og placeres på kulvægssiden, og derefter skal kabeltruget fjernes. Hver anden sektion af slisken demonteres som en helhed, og håndvægtstiften, der forbinder midten, kan ikke demonteres.
6. Den midterste trug og kabelrenden er belastet med en skrå platform. Hovedspillet bruges til at trække fladvognen, og fladvognen er pålideligt forbundet med den skrå platform. Hjælpespillet bruges til at trække midterrammen til lastning. Det er nødvendigt at indlæse et stykke og bundle det. Bundingsmetoden er den samme som ovenfor. Bundet skal være fast og pålideligt. Efter at udstyret er bundtet, kan hjælpespilkrogen fjernes. Hver bil skal kun læsse to sektioner af slisker og to sektioner af kabelrender.
7. Hvis der ikke er noget problem efter inspektion, efter at lastning og bundtning er afsluttet, skal du fjerne forbindelsesstiften mellem den skrå platform og fladværkstedet, flytte hjælpespillets wire væk fra sporet, bruge hovedspillet til at løfte det til drejeskiven, og brug derefter spillet til at transportere det til +1170m gården.
8. Efter at skrabetransportørhovedet er adskilt, belastes det også med en skrå platform. Indlæsnings- og bundtningsmetoderne er de samme som for den midterste trug.
9. Før den bagerste transportør genvindes, når alle de bagerste halebjælkepropper er drevet ud, skal du først rense det flydende kul på venstre og højre side af den bagerste transportør, kontrollere vedligeholdelsen af taget på den gamle tomme side af bagsiden transportøren, og efter at have bekræftet, at der ikke er nogen skjulte farer, skal du kontrollere støtten til den øvre ekspansionssektion. Når støtten er intakt, træk den midterste søjle ud, forlad genopretningskanalen og start genopretningen. Hvis tagstøtten efter udsugning viser sig at være upålidelig, skal den understøttes af et skur med samme specifikationer.
10. Under demonterings- og genvindingsperioden skal beslaget forsynes med væske normalt, og der skal udpeges en særlig person til at kontrollere beslagets integritet. Hvis der er lækage eller andre forhold, skal det håndteres med det samme for at forhindre, at beslagets halebjælke falder.
11. Når den bagerste transportør genvindes, kan den opdeles i to sektioner for samtidig genvinding (med 60#-beslaget som midterste), det vil sige, at den øverste sektion genvindes fra top til bund, og den nederste sektion genvindes fra bund til top i rækkefølge.
12. Ved genopretning af maskinens halesektion kan vindtunnelretursøjlespillet bruges sammen med styreremskiven til genopretning. Fastgør styreremskiven på tværstangen på oversiden af halebjælken på 100#-rammen med en ny 40T kædering eller ståltovspænde, træk sektionen ud over 60#-rammen fra rummet på oversiden af 100'eren # ramme, træk den til læssestedet, og læs den ind i lastbilen til transport.
13. Den bagerste transportørs hale og transmissionsdel kan trækkes med en 5-tons styrekæde. Efter at endebeslaget er genvundet, og den nederste topplade er bibeholdt, bruges JH-14-søjlens returspil installeret i maskinbanen til at genoprette styreremskiven. Styreskiven fastgøres til den passende position af maskinbanen på siden af halebjælken på 1# overgangsrammen med en ny 40T kædering eller stålwirespænde. Efter at have trukket den ud, læsses den og transporteres i maskinbanen. Indlæsnings- og bundtningsmetoderne er de samme som frontglasset.
14. Før du bjerger den bagerste slisk, skal du placere to støttesøjler ved halebjælken på 60#-rammen eller bruge 40T-kæderinge til at binde og placere vejspærre for at forhindre udstyret i at glide ned, når slisken bjerges over 60#-rammen. Hæng et metalnet her for at adskille de øvre og nedre sektioner for at forhindre snavs ved den øverste mund af den bagerste slisk i at glide ned og skade personer.
15. Ved træk i det bagerste sliskeudstyr må ingen arbejde eller opholde sig langs ståltovet. Personalet skal stå mellem de to beslag for at observere træk i udstyret. Hvis der er et problem, skal du straks stoppe med at trække og fortsætte efter at have håndteret det.
16. Når der trækkes i det bagerste sliskeudstyr, er det strengt forbudt for personale at komme ind eller arbejde ved beslagets halebjælke. For at forhindre, at den bagerste slisk glider ned, må beslaget og den bagerste sliskeforbindelseskæde ikke afmonteres på forhånd uden tilladelse. De skal skilles ad og transporteres én efter én i rækkefølge. Demontering og transport skal koordineres, og slisken må ikke overstige 2 sektioner hver gang.
17. Når over- og undersektionen bjærges på samme tid, skal der udpeges en særlig person til at observere træk i udstyret, og teamlederen på stedet og personalet på stedet skal have samlet kommando og på- tilsyn på stedet.
18. Efter at det tilbageskydende udstyr er genvundet, genvindes de øverste skurbjælker og enkelte søjler, og to "#"-formede træpæle rejses prompte med gamle sveller for at forbinde den øverste topplade. Den indvendige træpæl er på linje med den øverste linje af 100# beslagets halebjælke, og den ydre træpæl er på linje med den forreste ende af 100# beslagets base. Ved genindvinding af de øverste skurbjælker og enkelte søjler bør de genoprettes en efter en fra indersiden til ydersiden. Før genopretning bør de beskyttende afstivningssøjler opsættes først, og princippet om "støtte først og derefter tilbage" bør være strengt implementeret. Søjlerne kan genvindes efter at træpælene og pladebjælkerne er forbundet.